S&S Vevparti till Harley Davidson Twin Cam-motorer
Vevpartiet är hjärtat i alla prestandamotorer och S&S har fulländat denna konst i över sex decennier. Starkare, med högre uthållighet och avstämda till en specifikation som andra bara kan drömma om - dessa vevpartier för Twin Cam är det bästa av det bästa att bygga din högprestandamotor kring.
Egenskaper:
- Komplett vevparti
- Konsekvent balans och precisionsbearbetning
- Vevpartiet är klart för installation, balanserade av S&S
- Perfekt för nya motorer och ombyggnationer
- Bilderna är endast avsedda som illustration, den faktiska produkten kan skilja sig från bilden
- Tillverkad i USA
Monteringsanvisning S&S Twin Cam Vevparti
Observera: Motorer med slaglängd över 4" kan kräva S&S oljemunstycken och skåror i kolvkjolen för att undvika kontakt mellan kolv och munstycke.
Observera: S&S vevstakar möjliggör användning av utbytbara lagerbanor i vevstakarnas nedre ände. Den första generationen av S&S vevtappar som användes fram till 2012, hade en diameter på 1,500". Den andra generationens vevstakar, som används sedan 2013, har de större vevstakarna med OEM-diametern 1,671". Nu är S&S & OEM vevstakar identiska i diameter så nu kan S&S delar användas för att bygga om HD svänghjul, något som tidigare inte var möjligt eftersom H-D delar inte var, och inte är, tillgängliga.
Observera: Följande gäller 03-17 modeller. S&S har konstruerat dessa svänghjul för att fungera med drevaxellager (sprocket shaft bearing) i Timken-stil, de passar till 99-02 modellår och alla S&S-vevhus utan modifieringar. HD 03-17 Twin Cam motorer använder dock samma drevaxellager (sprocket shaft bearing) som används på pinjongaxeln (pinion shaft) en kostnadsbesparande men svagare lösning. Det är möjligt att använda det svagare 03-17 drevaxellagret (sprocket shaft bearing) (OEM H-D 24004-03B) med S&S svänghjul i 03-17 OEM HD-vevhus. S&S anser dock att detta lager inte klarar de sidobelastningar som uppstår i en högprestandamotor. S&S uppfyller därför inte några garantianspråk i en applikation där OEM 24004-03B/24605-07 03-17 drevaxellagret (sprocket shaft bearing) används. För att uppgradera till Timken-lager används A517-880922 JIMS verktygssats för lagerkonvertering. Denna sats innehåller ett verktyg, ett Timken-lager och en lagerinsats i stål för en motor. Endast lagerinsatser finns tillgängliga som A519-880924, endast lager som A960-411365.
Observera för:
- 07-16 Touring med OEM 96/103/110" kolvar & OEM sprocket shaft lager (4-3/8" slaglängd)
- 06-17 Dyna med OEM 96/103/110" kolvar & OEM sprocket shaft lager (4-3/8" slaglängd)
- 07-15 Softail med OEM 96/103/110" kolvar & OEM sprocket shaft lager (4-3/8" slaglängd)
Dessa S&S vevstakar har den svagare lagerbanan monterad för användning med OEM 24004-03B drevaxellager (sprocket shaft bearing), en svagare lösning men den är kompatibel med OEM-komponenter. Kommer med avsmalnande kolvinfästning som är kompatibel med OEM HD-kolvar.
Observera för:
- 06-17 Dyna med 111" motor (4-1/8" slaglängd)
- 06-17 Dyna med 96/103/106/110/117" motor (4-3/8" slaglängd)
- 06-17 Dyna med 106" stroker-motor (4-1/2" slaglängd)
- 06-17 Dyna med 116/124" motor (4-5/8" slaglängd)
- 06-16 Touring med 111" motor (4-1/8" slaglängd)
- 06-16 Touring med 96/103/106/110/117" motor (4-3/8" slaglängd)
- 06-16 Touring med 106" strokermotor (4-1/2" slaglängd)
- 06-16 Touring med 116/124" motor (4-5/8" slaglängd)
- Alla 00-06 Softail varianter
- Alla 07-17 Softail varianter
Dessa S&S vevstakar har inte avsmalnande kolvinfästning och är inte kompatibla med standard HD-kolvar eller standard HD drevaxelslager (sprocket shaft bearing). Används med S&S-kolvar.
