S&S Cam Chest Kit till Harley Milwaukee Eight

S&S Cam Chest Kit till Harley Davidson Milwaukee Eight

Kompletta Cam Chest Kit till HD M8 inkluderar oljepump, kamplatta, Quickee stötstänger, svarta eller kromade stötstångskåpor, lyftare, lyftarhus, en prestandakamaxel och alla nödvändiga packningar, lager och hårdvara som krävs för installationen.

Satser för kuggdrivna kamaxlar innehåller alla delar som behövs för att konvertera till kuggdriven kamaxel för förbättrad timing och för att eliminera kamkedjespännaren.

S&S kamaxlar med endast installationssats tillgängliga här

Egenskaper:

• Satserna innehåller kamaxel, oljepump, kamplatta, stötstänger, stötstångskåpor, lyftare, lyftarhus, ventilknaster och ventiltätningar.
• Heavy Duty ventilfjädrar ingår i 540 & 550-kit
• Alla delar i varje sats är matchade för att säkerställa överlägsen kvalitet, passform, finish och prestanda
• Kedjedrivna satser inkluderar S&S High Performance kamkedjespännare
• Kuggdrivna satser innehåller alla delar som behövs för att konvertera till kuggdriven kamaxel

Oljepump / Kamplatta

• Precisionstillverkad av aluminium med en blå anodiserad yta
• Passagepluggarna är avtagbara för service
• Åtskilda retursektioner för vevhus och kamhus
• Filter för orenheter i båda retursektioner
• Ökat oljeflöde på både retur och trycksida
• Magnet för att förhindra att orenheter kommer in i oljepumpen
• Tryckventilen är justerbar även efter installation

Lyftare & Lyftarhus

• S&S precisions-lyftare, handbyggda med exakta toleranser
• Minskat oljud i ventilsystemet från start till stopp
  
• Överlägsen prestanda vid höga varvtal
• Lyftarhus i aluminium med en svart anodiserad yta, starkare än original för att eliminera distorsion
• Förbättrad lyftarstabilitet i situationer med höga lyft och höga varvtal

465 Kamaxel

• Bolt-in. Kompatibel med alla standardkomponenter i ventilsystemet
• 465 är en kam med högt vridmoment som rekommenderas för Touring för sitt vrid redan vid låga varvtal
• 465-kammar ger ökat vridmoment och fler hästkrafter
• Finns med både kuggdrift och kedjedrift

475 Kamaxel

• Bolt-in. Kompatibel med alla standardkomponenter i ventilsystemet
• 100 hästkrafter, bolt-in! (i kombination med luftrenare och avgassystem)
• Konstruerad för bolt-in applikationer på 107"/114"-motorer, kompatibel med alla standardkomponenter i ventilsystemet
• Finns med både kuggdrift och kedjedrift

540 Kamaxel

• Rekommenderas för Big Bore Touring motorcyklar för sitt vrid redan vid låga varvtal
• 540 kamaxeln förbättrar ytterligare det massiva vridmomentet hos de populära 124" och 128" Big Bore-kiten
• 540 kräver justerbara stötstänger och nya ventilfjädrar för att klara högre lyft, dessa ingår i satsen
• Finns med både kuggdrift och kedjedrift

550 Kamaxel

• 550 är en idealisk hästkraftskam för 114" och större Big Bore-motorer
• 550-kammen är en höglyftsversion av 475-kammen för högre varvtal
• 550 kräver justerbara stötstänger och nya ventilfjädrar för att klara högre lyft, dessa ingår i satsen
• Finns med både kuggdrift och kedjedrift

Instruktioner

• 510-0575 Tappet Cuffs For M8.pdf
• 510-0597 Oil Pumps for M8.pdf
• 510-0582 Cam Support Plate for M8.pdf
• 510-0467 Chain Drive Cams M8.pdf
• 510-0468 Gear Drive Cams M8.pdf
• 510-0398 Hydraulic Cam Chain Tensioners 20160531.pdf
• 510-0282 Pushrod Covers.pdf

Specifikationer för kamaxlar

GRIND	INTAKE OPEN	INTAKE CLOSE	INTAKE DURATION @ 0,053”	INTAKE VALVE LIFT	EXHAUST OPEN	EXHAUST CLOSE	EXHAUST DURATION	EXHAUST VALVE LIFT
350G
Front	-7,0°	1,0°	174,0°	0,350”	33,0°	-14,0°	199,0°	0,374”
Rear	-7,0°	1,0°	174,0°	0,350”	33,0°	-14,0°	199,0°	0,374”
465C/G
Front	2,6°	14,6°	197,2°	0,462”	30,1°	218,9°	100,6°	0,109”
Rear	2,8°	14,4°	197,2°	0,462”	33,1°	218,9°	103,6°	0,098”
475C/G
Front	6,2°	27,2°	213,5°	0,475”	55,5°	28,5°	263,9°	0,475”
Rear	2,2°	31,2°	213,5°	0,475”	52,2°	20,2°	252,5°	0,475”
540C/G
Front	17,7°	30,6°	228,3°	0,540”	21,2°	33,9°	273,1°	0,550”
Rear	14,9°	28,7°	223,6°	0,540”	37,7°	26,9°	277,8°	0,550”
550C/G
Front	9,4°	29,4°	218,9°	0,550”	62,5°	30,5°	273,1°	0,550”
Rear	3,1°	31,1°	214,2°	0,550”	59,4°	38,4°	277,8°	0,550”
590C/G
Front	15,6°	43,7°	239,4°	0,590”	64,8°	21,2°	273,1°	0,550”
Rear	20,2°	53,6°	253,9°	0,590”	62,7°	15,7°	277,8°	0,550”